Spartan ds760

[morro_lucky]

так это, Лех, внимательно покури мануал и выставь лимиты с помощью пульта.
Через софтину менее удобно, т.к. видно цифры, но невидно какое положение слайдера соответствует этим цифрам.

Эх.. и почему я английский не учил..

Поправил.

Да там все просто:

Настройка КВАРКА:

• Включи передатчик
• Включи борт и дождись инициализации гиры
• Нажми и держи SET несколько сек (серва встанет в центр. Диод моргает по разу. Ты в первом пункте конфигуратора - настройка реверса)
• Нажми SET кратко (диод моргает дважды)
• Стиком руддера установи серву в минимум (лево/право в зависимости от реверса)
• Нажми SET кратко (дернится серва и диод моргает трижды)
• Стиком руддера установи серву в максимум (право/лево в зависимости от реверса)
• Нажми SET кратко (серва  дернится дважды, светодиод перестанет моргать и сменит цвет)
• Выключи борт

[swat0russia]

Честно.. не совсем понял.. серву в минимум - это как? в нейтраль?..
а кнопка set  - где она?
Ладно - бум разбираться)

[morro_lucky]

не в нейтраль а в крайнюю точку (в 2 мм от заклинивания)

О как. Я думал у 760 как у кварка в сетап входить
...
сорри щас поправлю инструкцию

[morro_lucky]

В общем не буду портит первую инструкцию так как по ней можно настроить Кварк.
А вот и для 760го Спартана ПУТЬ:

Предполагается что в аппе настроен реверс руддера и один из перелючателей назначен на канал чуствительности гиро (в футабе 5ый).
Одна сторона переключателя (далее GAIN) включает режим NORMAL, другая НН.

• Включи передатчик
• GAIN в HH
• Включи борт и дождись инициализации гиры
• Несколько раз пощелкать GAIN'ом   (серва шухернется и встанет в центр. Ты в первом пункте конфигуратора - настройка реверса)
• GAIN в NORMAL и обратно в НН (серва шухернется и диод заморгает по два раза)
• Стиком руддера установи серву максимально в  лево (или право - в зависимости от реверса) естественно чтоб не клинила
• GAIN в NORMAL и обратно в НН (серва шухернется и диод заморгает по три раза)
• Стиком руддера установи серву максимально в право (или лево - в зависимости от реверса)естественно чтоб не клинила
• GAIN в NORMAL и обратно в НН (серва шухернется дважды и диод просто будет гореть)
• Выключи борт

Вот так

[swat0russia]

http://forum.rcdesign.ru/blogs/28551/blog6137.html
нашел как его настраивать..

[swat0russia]

Юр.. спасибо конечно.. просто я не силен в жаргонах пока еще.. да и первая инфа твоя сбила с толку.. (кнопка)..
Теперь разобрался..

[morro_lucky]

Юр.. спасибо конечно.. просто я не силен в жаргонах пока еще.. да и первая инфа твоя сбила с толку.. (кнопка)..
Теперь разобрался..
Нужно было сразу написать, что нифига не ясно.

Ну да главное, что в итоге гиру ты настроил...

[swat0russia]

НЕ угадал.. ( весь вечер убил на нее
В общем делаю так.. стик влево, включаю борт и щелкаю переключателем - удержание \нормал.
гира начинает моргать. таксс хорошо.. потом опять переключаю с удержания на нормал..- гира ровно горит.. руддер в центре..
выключаю батарею..
2 этап... стик в середину.. перещелкиваю норм\удерж..включаю борт  гира дает тяге полный ход туда сюда.. и так пару раз (что не так я делаю?)
в этом положении на стик не реагирует..
промудохался полтора часа.. так лимиты и не настроил..
Но думаю завтра разберусь)

[morro_lucky]

НЕ угадал.. ( весь вечер убил на нее
В общем делаю так.. стик влево, включаю борт и щелкаю переключателем - удержание \нормал.
гира начинает моргать.

как начнет моргать переключатель останови в режим удержания.
как моргает? 1, 2 или 3хкратными сериями?
тут стиком руддера (вправо/влево) выбрать нужный твоей серве режим
1 вспышка: 1520мкс/333Гц
2 вспышки: 760мкс/333Гц
3 вспышки: 1520мкс/250Гц

таксс хорошо.. потом опять переключаю с удержания на нормал..- гира ровно горит.. руддер в центре..
выключаю батарею..

тут правильно - переключателем в нормал и обратно в удержание.
гира должна часто поморгать это подтверждение настроек
повер офф.
теперь подключи серву и включи борт.
настрой реверс руддера в передатчике чтобы серва хвоста правильно отклонялась при движении стиком.
далее

2 этап... стик в середину.. перещелкиваю норм\удерж..включаю борт  гира дает тяге полный ход туда сюда.. и так пару раз (что не так я делаю?)

вроде все верно.
переключатель оставляешь в удержании после тырканья туда сюда?
теперь нужно просто отклонить стик руддера влево (если гира стоит вверх ногами то вправо)
 серва должна отрабатывать в ту же сторону
после этого переключаешь норм\удерж и серва дергается один раз
и развернется в минимум (не важно- вправо или влево) диод будет выдавать по две вспышки
тут стиком выставишь крайнее положение и опять переключаешь норм\удерж и серва дергается один раз
и развернется в максимум (противоположное положение) диод будет выдавать по три вспышки
и тут стиком выставишь крайнее положение и опять переключаешь норм\удерж и серва дергается два раза и будет часто моргать.

повер офф

[swat0russia]

Супер мануал)))))))
Нашел ошибку.. у меня серва всегда подключена. ее надо от гирика отстегнуть в первом случае , ТАК?))))

[morro_lucky]

Реверс правильно настроен?

...В общем делаю так.. стик влево, включаю борт и щелкаю переключателем - удержание \нормал.
гира начинает моргать...

[swat0russia]

моргает 1 раз, серва алайн 650

[morro_lucky]

[Элвис]

Юр, спасибо, что так подробно разжевал. Сегодня пришлось в полевых условиях настраивать кварка, с нуля. Твои повествования очень помогли.

Стику на заметку: Это нужно добавить в банк знаний!

[morro_lucky]

Рад был помочь 
...
Самое смешное я 760 в глаза не видел  - у меня Кварк.
Но отличие только в кнопке.

Удачных посадок!