Форумы Хелимании

Вопчем полтора дня с перекурами  занял процесс сборки этого монстра.  :lol:

В  инструкции достаточно подробно все описано.
Вот что получилось.

Есть вопрос. С мануале пишут, что установка бортового акка производится на нижнюю полку.
Я так и сделал!!!




 Но есть косяк. Саму батарейку я прилепил на самоклеющийся репейник.
Думаю этого недостаточно! Надо еще  липучной лентой его фиксировать. А этого сделать не получается, потому что, полочка не прямоугольная, и боковые стороны немного сужаются. Соответственно лента сразу соскочит.

Посоветуйте, что можно придумать в этом случае?  

Да и еще, остались винты, которым немогу найти применения.........   :D

Может запасные?

Ну надо-же, назвать меня инструкцией?!
От бортового акка советую вообще отказаться.
А винты просто лишние.

Они не лишние, они - запасные!

Запасные в отдельном пакетике, я его не вскрывал.

 :D :D :D :D :D :D
Ну, а чо????? Ты у нас,и Дядя Хеня, и Кулибин, и терь еще ходячая инструкция!!!  :D :D :D :D

Это как?! Можно поподробней!!!   :o :o :o

Как приемник тогда запитывать? От регуля не получится.

Чего удивительного? По схеме как на 450-м.
У тебя какой регулятор?

А я бы не отказывался от бортового питания. Как никак  напруга на приемник и сервы постоянная спокойная)) от своего источника , а батарейку пусть кушает только мотор

Хотя, чего я тебя спрашиваю? RCE-BL100G...
Подключай как обычно а степдаун в топку..

Не отказываться от борта, это значит, что в какой-то момент он забудет про борт и обница именно из-за севшего борта. Ах, да, зато с заряженным силовым. :D

Никуда он не денется с репейника,  стяни его вдоль площадки велкрой и не парься, тем более 3Д ты на нем все равно крутить в ближайшее время не собираешся , а повисеть как раз нормально

ну уж извините , предполетную подготовку никто не отменял, ну и забыть например можно и голову)))

Серег, а что это он у тебя подозрительно чистенький около болтовых соединений?  ты локтайтом то пользовался?

Кстати, бек и бортовой аккумулятор остались в наследство от ДВС...

По пводу отдельного борта как раз позавчера говорили. Я тоже думал о таком варианте, но меня отговорили. С ним больше минусов, нежели плюсов.

степдаун лучше на хвостовую серву . У меня к примеру стоит на мальке , не мешает и за серву спокойней)))

ну .. кому как ) не буду разубеждать и спорить
свое мнение я высказал))

Он-же писал - ЖАЛЕЙТЕ ЛОКТАЙТА! - БЕЗ ФАНАТ�?ЗМУ !!!

Напротив, давайте напишим все за и против.

Минусы:
- лишний вес
- трата времени на зарядку дополнительных аккумуляторов
- необходимость следить за состоянием борта
- дополнительные разьемы

Добавьте плюсов.

Кстати, ни 620-й, ни 650-й сервам бек ненужен. Они рассчитаны на 6 вольт. А регулятор, которым комплектуется кит, как раз и выдает 6 вольт.

Жень, опятья  не понял. От регуля запитать приемник не получится. У него только сигнал на тротл выходит. Напруги нет, я проверял.
Я ж по незнанке, сначала регуль включил в приемник и пытался забиндить.  :D :D :D
А, бек подключил все нормально стало.

Так какой регулятор? Может там тупо провод перекушен?

Да, Алексей вариант!!!!! Простенько и со вкусом!!!!

Все на локтайте! Горький опыт....... валяется в кладовке, ждет запчастей.

Я без фанатизма использовал. Капнул, подождал пока растечется по резьбе на 3-4 витка и закручивал.

Нужно не ждать, как растечется, а пальчиком. По хорошему, резьбу еще и обезжирить нужно, спиртом. Новые винты обычно все в масле.

RCE-BL100G 100A Brushless ESC(Govener Mode)

Визуально, все в порядке, все провода целые.

Думаю не принципиально, ждать я имел ввиду 5 сек. Он достаточно хорошо растекается. Винты протирал тряпочкой перед нанесением локтайта.

Похоже он и правда без бека.

Гат!!!!! Опять обманываеш форумчан!!! :lol: :lol: :lol:

Да, похоже. Получацо, чтоб как Ты подсказал, нада регуль менять. тыхды и борт и степдаун и бек в топку.

На данный момент, немного поразкинув своим мозгом, решил не отказываться от борта. Как фиксировать его теперь понятно. Вес хелика мне пока не так важен.
Один фиг пулять на 6S он не будет, а полетать блинчиком за глаза.
А на счет дополнительного заряжания акка, так ведь не я его заряжаю,   :) а зарядное устройство. А их у меня аш 3.

Вот такой вариант, по совету Алексея, получился.

Нормалёк  8)
Теперь никуда не денется. А менять его сложно при таком способе крепления?

Андрюх, Ты знаешь, не то чтобы сложно, скорей не приятно.

Просто так руками не снять, я пластинку проталкиваю. вроде как прорезаю репейник.

А это Женькино ноу хау в работе.

Ясно. Просто вполне вероятно, что процедуру эту придётся в поле проделывать.
Мне, например, иногда не хватает одного борта на весь полетушечный день.

Это ещё не в работе ;)
В работе увидим, когда хелик полетит :)

Ну, да! В режиме ожидания.

А, вот так я присандалил БЕК. Хачу критики.

Придется в зип положить пластинку. Так то вроде он входит и выходит.  :)

Хотел в блог написать, как я собирал хелик. А, сейчас просматриваю, фото которые я делал в процессе сборки, а они почти все какие то кривые, размазанные.
Вопчем неумею я фотать, идею с  блогом загадил.  :oops:

Я также ставил бек. а вот провод на хвостовую серву некошерно идет

Я его внутри провел по полке гироскопа.
А, как лучше проложить? Костя дай фото глянуть.
Я укладывал по принципу - минимум проводов снаружи рамы.

ага... верт уж второй год как продан...

я о том что провод у тебя без оплетки и в воздухе висит... я привязывал его специальной штучкой из проволки к болту, который балку зажимает в корпусе.

Аааа, понял!!!  :)
Раз не кошерно, то я по другому сделаю: скручу часть провода от сервы на валу так чтобы спираль была. По крайней мере покрасивше будет. ;)

Не скручивай! �?ндукция появится и искры из глушака начнут сыпаться!

Жень, бросай курить низкокачественный табак!!!  :lol:

нененене. для такого нужен высокачественный. высшей очистки, от табака )))))

Упс. Забыл, что у тебя электричка, ты меня и попалил. :D

Хош научу как меня научили локтайт лить?)) Берешь зубочистку или тонкую проволочку, капаешь на зубочистку - и мажешь ей не болт, а отверстие куда ты этот болт вкручивать собираешся))
Алексей Жуков научил (т/е/ я у него подсмотрел)))

провода от БЕКа прибери в кучку и обмотай чем нить в районе выхода их из рамы, чтоб от вибрации они не терлись об карбон (края иногда бывают острыми)

Совершенно верно - а еще по моему сильно натянут

Ок, учту после переборки хелика  :lol:

Я этот момент учел. Он свободно лежит на раме не в натяжку. Края обработаны, не острые.

Про хвостовую серву, переделаю. Мне тож не нравится, как счас сделано.

А, это я так выставляю углы  :)!
На пактике проверим, работает ли эта технология.
Сорри, за качество фоток!!!

Дальше.

Серёг, ты без вспышки фотографировал, что ли?

Ага, без вспышки.
Да я по всякому пробовал. Со вспышкой одно большое белое пятно. Ну почти! Еще хуже, чем без вспышки.

Мануал, к фотику страниц на 100 мож больше. Незнаю, где лежит. Читать и вникать лениво. Не болею я этим искусством. :'(

автоматическая съемка рулит))

в режиме "auto" я и снимаю, и эти фото в этом режиме и сделаны  :'( потому как в пользовательских куча настроек, которые я не понима....

По поводу настройки углов, выскажите пожалста мнение. Совсем я заманьячил, или дурью занимаюсь? :lol:

всё правильно делаешь

Пасиба, Костя!  :)

Молодца Серег!

Правильно, но слишком дотошно. Можно проще, без всяких там уровней. Ты это и сам поймешь на десятом хелике... :)
Насчет съемки со вспышкой. Чтоб не пересвечивать, отходи дальше и приближай оптикой. Другими словами, не лезь объективом в хелик. :)

Пасиба,Женька!!!! :)

На счет фото, теорию понял, Жень. Позже проверю.
На счет "дотошности". Меня не напрягает. Я ловлю кайф  :lol: под чашечку кофе и сигаретку, када занимаюсь хеликом.

P.S. Стыдно признаться, что в природе и в фотоаппарате существует оптический и на худой случай цифровой зум!  :)

Блин мысль,теряю а вроде и не курил...,  стыдно  чо я забыл про зум!!!

�? это правильно. Главное процесс. :)

Вот, вот!  :)

Когда облет?

Женек, если погода не подведет, то в субботу.

От, блин! От стал от жизни :( Сегера уже вовсю собрал 600, а я ни сном ни духом :(
Серега, поздравляю! :)

Пасибочки, Андрюх!!!!

Куда надо залезть  :lol: что бы хвост стал быстрее крутится  :lol: :lol: :lol:

Расходы рудера делай 150%

Вот еще вопросик: Сколько необходимо иметь бортовых акков, чтобы на весь полетный день хватало? 2, 3?
Счас пока один борт, но почему то мне кажется, что этого маловато.

�?ли по другому. Сейчас имею 6 силовых акков, соответственно 6 полетов. Хватит ли одного борта на 6 полетов?

на 4-5 полетов одного хватает

Ага, Костя понял. Значит как минимум еще 1 борт не помешает.

Конечно мало. Одного борта хватает на 2-5 полетов, в зависимости от емкости и стиля полета.
К примеру, на моем Блице стоит 2S2P 4400, его хватает максимум на 4-5 полетов по 5-7 минут.

Да, да, Жень надо докупить!

Докупать нужно парочку, а тут встает вопрос - покупать два аккумулятора или один регулятор с БЕКом. ;)

Да, с этим надо мне определиться, прежде чем борта заказывать.
А, с другой стороны,Жень. Я бы хотел поставить контроник, сответственно и регуль придется менять. на 12S

У меня их два, хватает.

Да, наверное всетки докуплю 1 иль 2 бортика.
А, потом, задумаюсь над сменой матора и регуля с беком. Всет ки это будут более ощутимые расходы.

Мотор-то зачем менять?
А еще бывают высоковольтные БЕКи...

Спать не могу, мечтаю о контронике.  :D
А,что значит высоковольтные БЕКи? Он подключается напрямую к силовому акку?

Да

Понял!!!  :)

По окончании полетного дня, решил устранить "некашерность" получилось так......

Далее, заметил, один сурьезный недостаток! Его не фотографировал, опишу на словах:
Регуль, я пытался установить на полке "посередине" на скотч и притянуть стяжками. Мне показалось, что он не достаточно жестко держится, а поэтому, его надо "перетянуть" к одному из бортов рамы. Решил притянуть к правому борту. Но там проходил  провод от правой передней сервы (Elevator-а). Провод проходит между рамой и регулем, а значит, рано или поздно может перетереться. Решение: переложить на левую сторону борта.
Вот что получилось....

Регуль теперь так

А, эти фото просто, как я проложил проводку внутри рамы

�? так

Кстати, при фотографировании, следовал Жекиному совету "не лезь объективом в хелик, используй зум". Мне каца, что фото получились гораздо удачней...  :)

Становится кашерней. ;)

Значительно лучше! �? вспышка работает и не пересвечно. ;)

Да, с фото несколько проще получилось!!! Еще б также с полетами.... бы получалось.... :D

Всё будет,опыт приходит с опытом! 8)

Согласен, �?горь!!!
+5!

Батарейку переверни.
�?наче при краше паламаецца платка.
....
А фотать всегда лучше с максимального удаления:
1 пыха не пересвечивает
2 оптика лучше работает в максимальном зуме - меньше всякие искажения

Ок, Юр, подумаю как лучше разместить регуль. Но тогда придется провода наращивать?
�?наче не получится подключать акк при одетом капоте.

1. На счет фото, понял. У мя счас и стоит одинарный пых.
2. Да, теперь так и делаю. Фотоаппарат подальше и оптическим зумом поближе.

Лишние провода приведут к увеличению потерь. Если только провод более толстый не поставишь.

А вообще - надо ли чтобы с одетым капотом включалось? Все равно для смены АКБ надо капот снимать.



PS Кстати я про силовой АКБ писал...

Думаю, что удобней при одетом капоте акки включать. �?МХО!

По крайней мере по окончании полета, прежде чем уносить хелик из полетной зоны, надо выключить силовой акк это ТБ.
А на "какрачках" снимать капот неудобно. Да и перед вылетом заранее заменил акк одел капот и ждеш своей очереди. Очередь подошла врубил борт проверил сервы, зашел в полетную зону и зацепил силовой акк. �? на "карачках" капот уже не натягиваешь. �?МХО!

Понятно.  Вполне возможно что ты прав...

Я вона сколько не признавал бортовых выключателей, ан нет - сделал ключ на основе T-deans  для 600Nitro...

Юр, можешь поподробней, что за ключ?
�?нтересно!  :)

А на счет платки, в акке... ну, чтож, значит не повезло уж такое у нас хобби.  Всяко бывает ;)

�?дея вот эта:

(http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?action=dlattach;topic=3250.0;attach=18726;image)

Только разъем T-Deans

В маме пропилил неглубокий паз для  закрепления на тушке.
К ней припаян разрыв плюсового провода, идущего в приемник.
Ну а ключ так же - петелька припаяна накоротко...

(http://i016.radikal.ru/1103/c6/c2edc3258d25.jpg)

 8) 8) 8)
Класс, Юр!!!
Возьму на вооружение

Вот куда вывел:
(http://s014.radikal.ru/i327/1103/5e/a3f58042acfb.jpg)


Силовые не делаю потому как лишние потери нам не нужны...

Юр - а какие силовые на нитре?)))
или ты общий вопрос по ключам осветил?)
В принципе идея хорошая )
Я пока на электро просто от ВЕС через выключалку на приемник вывожу
А на нитре выключатель борта - он же выключатель регуля
Единственно - у меня логгер запитан постоянно - при подсоединении батареи включается

Да в целом про ключи.
...
По поводу моего выключателя:
Я избавился от родного 2в1
Поставил LiPoFe4
Накал внешний
На питание хвоста микросхема LC7805 (серва на 4.8    )
Включал всегда просто подключая батарею.
Недавно общался в ЛС на эту тему и в итоге уболтала меня фраза - "Всё таки хочется как то включать без снятия кабины."
Ну и решил себе так же сделать. На нитре удобно очень - снимать капот надо не чаще 4-5 полетов для замены АКБ...


Кстати схема не полная была. Вот так правильно
(http://s09.radikal.ru/i182/1103/4b/766ba15490ec.jpg)

Ну да )) на том мам и пап явно не хватало))))))
хорошая мысль))
надо добавить в банк знаний)