Форумы Хелимании

На день рождения +новый год жена решила мне сделать подарок..
в общем я ей ничего умного не смог порекомендовать как  вот это:    http://www.rcrotor.ru/catalog/1018/355419 (http://www.rcrotor.ru/catalog/1018/355419)    (соответственно в тот отложенный бюджет на меня) :)
Как думаете ?

Айс! Тока наверно лучше за бугром брать

Хороший аппарат.
Насчет за бугром, вопрос неоднозначный. Там он в среднем стоит 550 долларов. А еще неизвестно, не прийдется ли платить на таможне. Так что я думаю лучше брать тут.
Тем более на рцроторе цены вполне гуманные!

Алексей, а какой мотор планируешь ставить?

Вот и я хотел бы плотнее обсудить это вопрос.)...
каком мотор, какую электронику и .. т.д..)..
На счет мотора , скорее всего ОС - но буду заказывать  в забугорном магазине.. полюбому дешевле выйдет..

А O.S. какой 50-й (http://www.osengines.com/engines/osmg1951.html) или 55-й (http://www.osengines.com/engines/osmg1955.html)?

Голос с задней парты:
55й бери!

Скорее всего так и  будет))

Раз уж начались советы, то я в свою очередь посоветовал-бы YS 56SR (http://www.yspower.co.jp/en/engine/heli/56sr.html).

Жень, это который с помпой?.. А смысл есть?.. Вроде чем проще тем без геморройнее или этот движок действительно заслуживает внимания? .. и по цене вроде он не слабый ... он сколько стоит?))

http://www.heliproz.com/prodinfo.asp?number=190056 (http://www.heliproz.com/prodinfo.asp?number=190056)


Хотя и 55 столько же)))
так вот .. плюсы и минусы этих движков хотелось бы знать))

Без помпы. Он только с регулятором давления.
Плюсы/минусы? Трудно сказать, нужно буржуйские форумы читать. По мне так ямада лучше, только из-за того что я привык к этому названию. :)
А вообще говорят у ямады двигатели более мягкие...

а я вот за ОС, наверно потому, что у меня других небыло ;)

ну с движкам понятно..
теперь каие предложения по сервам и гирику..
я думаю что спартан к нему в самый раз будет?..правда я еще смутно это все представляю.. особенно спартан.. к нему вроде нужен прибамбас в виде флешки
сервы на тарелку.. - скорее всего DS 650 .. вроде как бы не плохие.. и по деньгам нормальные..
 http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=2981 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=2981)

У меня был. Правда тридцатка, так что это наверное не в счет. Да и пятидесятый я только в руках держал и заводил.
Вот девяностая ямада мне очень даже нравилась.

Хотя если сравнивать OS и TOKI, который у меня тоже был, то OS я бы точно не взял, потому как он был довольно капризный.

чет так интересно стало.. в общем сейчас с женой обсуждаем мой будущий ДР в 2011 году)) :D  типа в долг))) а то чувствую .. денех типа столько же надо чтоб его (верт) поприличней "одеть")))))))))))

Даже и не думай! О других гироскопах не думай. :)
Прибомбас не такой уж и дорогой. Тем более Стик уже знает как его сделать подручными средствами. ;)

Смотря как одевать. А то может случиться и побольше понадобится. :)

Мотор, конечно, OS55. Сервы элайновские - нормалек, у меня, правда, 610-е на голове.

Согласен Андрей, - посмотрел - 610-е , как раз.. и на 15-20  баксов дешевле.. 620-ю пустим на газ , 650 на хвост.. вроде вот так.. �? бюджетно и  вроде как бы по отзывам надежно..

Добавляем к этому.. Align RCE-G600 Governor RCE-G600  за 65 ам. рублей, + Align B6T 2 In 1 Voltage Regulator - HE50H10 за 55 рублей....
Ну а батарею и  все что  к ней нужно, думаю.. здесь будет куча вариантов.. (зарядное, балансир, сама Липолька.. )

в общем подбил бабки так сказать.. предварительно..
двигатель.. - ср.цена 300$ (ОS)
гироскоп  - 170$ (спартан)
регулятор - 60$ Элайн
гувернер - 66$ Элайн
сервы - 68х3+68+76= 348$ (Элайн)
================  в общем в 1000 баксов пока можно уложиться.. (по электронике..)

Что  забыл?.. Ну соответственно кроме питания..

Ах да.. индикатор температуры бортовой , ну скажем еще 20 баксофф.
Лопасти -  еще 60 -75 ..

Потом еще много чего вспомнишь. :)

Глушитель? :)
�?ли двиг с ним сразу идет?

Глушитель отдельно. :)

Хе хе.. чукча умный, не дурак.. глуСытеля-ма  в комплекте  с вертАлета-ма  идет))))))))))))

А, ну да :)

В общем жаба в этот раз оказалась сильнее меня.. ((
Я на счет пламенного мотора)).
В общем выбор остановил все же на ОС 50... Пока не  вижу смысла за 300 $ покупать более дорогой и мощный мотор..надеюсь он летом подешевеет и мы его купим))
Выбор остановил на вот энтом экземпляре..
http://www.heli-world.com/detail.aspx?ID=702 (http://www.heli-world.com/detail.aspx?ID=702)
на остатке сэкономленных, выделенных для мотора, средств, рассматриваю вариант доплаты и покупки спартана)).�? волки сыты и овцы в шубе)

)) Тоже хороший вариант. Жаба иногда хорошие мысли подкидывает

Андрей, блин .. аж моск опух.. чесслово.. и хоцца и колецца..
В общем убить жабу в данном случае не смог.. жалко стало))) ее)))
я тоже так прикинул.. в принципе мотор уже как бы сказать обкатан, изучен.. что лезть в то , в чем слабо соображаю пока)))

)))) а ябы 55 взял. новое всегда интересно.
но предложение с обкаткой все равно в силе ;)

Договорились))

Как вам капот?

Приехали мои сервы!!!)) жиСть ) налаживается)

Лично мне кажется слишком пестрым... Но это дело вкуса :)

Согласен.. черезчур уж..

Один комплект сервы пришел без двух буферных резинок.((((

�? латунные вставки меньшего диаметра чем крепежные болты.., из комплекта ставить не хочется..
Кто скажет, они отдельно продаются??

предварительный итог

движок ОС 55 - 254 + 40 за доставку                                   =  294 $
сервы на тарелку -  3 x  DS610 Digital Servo                          = 163  $
сервы на хвост и газ -  2 x     DS650 Digital Servo                     = 118 $
гироскоп -  Spartan ds760 AVCS Gyro V2.0                             = 151  $        с доставкой
лопасти  - 600mm Glass Fiber Main Blades for Trex 600 Black      = 77.06  $     c доставкой за 2 пары    
регулятор - Элайн с автоподкалом и батарейкой                    =  2800 руб
топливный шланг  Du-Bro Nitro       красный                           =  2 $
расходный бачок топливный                                                 = 5 $
всякие липучки      и стяжки                                                = 20 $  
 то что идет в посылках и есть уже на вертолете.
 в общем ===================================            920 $ с копейками

в перспективе покупки -  гувернер   Aerospire MultiGov Pro Complete w/LCD  114 $     (середина марта)
аппаратура - футаба 8G  с приемником                 18000 руб                                 (середина марта)
фильтр топливный  - пока не определился какой ????
топливный кран? ----- думаю (500 руб)

ну вроде пока и все... что забыл?..




                    

Как это что? Топливо забыл. ;)

ну да.. ))  но это как бы есть уже)

и еще
хвостовые лопасти, серва на иглу, термометр,  тахометр,  зарядка, стартер, помпа... to be continue  ;)

нда.. забыл конечно забыл написать про них)))))
итак - лопасти хвостовые -шли в комплекте с китом (две пары - 1- карбон и 1- пластик 95-е)
------ серва на иглу? -- пока не придумал как крепить эту серву вообще на верт..карб смарт -пока не учитывается
------термометр - он же е -Логгер (установлен) -тахометр (необязательный атрибут) но  будет..может быть.. в блогге есть фото)
------зарядка - есть (уже описывал в постах))))))))
------стартер - а чем по твоему я раптор заводил?)))
------ помпа - имеется (уже даже модифицровал) на фото одних их полетушек ее видно)))) по моему на дне рождения Элвиса))
--а на счет продолжения .. вроде как бы зе енд на этом)))

В предварительном итоге могло быть - Велосити 50 К�?Т ... и всё  ;)
Например вся электроника с раптора  переехала.

Но для прохожего новичка лучше указать весь анмаунт.
Тогда есть смысл в этом посте - типа к чему готовится.

Про продолжение - только порадуюсь если так.
Только не верю я в сказочки про идеальные вертолеты.
Типа кит, мотор и электронику купил и ничего больше брать не надо.

ну звиняй братишка))))) не указал.. каюсь моя вина.. ))) тушка собрана. сервы установлены.. гирик едет.. двигатель тоже..
как соберу для обкатки - опишу в цветах и красках..
ну да.. нет идеала.. линки поменял на квиковские.. На счет крашкомплекта...- балка, валы (межлопастной, основной, руддера) есть.. сервоось, подкосы, комплект тяг...ну и всякая разная полезная мелочь есть + практически весь комплект запчастев есть у нас в магазине..
Раптор не раздраконивал.. не зачем.. )он - практически экземпляр летающий.)))
�? ты, Юр , себя за прохожего новичка не считаешь)))) �?.. к чему готовиться??..

Да я о чем?
Если НОВЫЙ В RC человек ищет информацию по этой вертушке,  то в данную тему скорее всего заглянет.
Вот зашел  новичок в эту тему, а ему тут уже и прайс расписан :) Удобно
�? думаю спасибо скажет не один потенциальный пилот.

�? вообще - сам же спросил
;)

Юр, да я не наезжаю)))) все правильно говоришь))

))))
Еще про

Рекомендую Алигн и цена нормуль и видно его состояние:
(http://www.readyheli.com/v/vspfiles/photos/HN6021-1.jpg)(http://www.readyheli.com/v/vspfiles/photos/HN6022-1.jpg)

А вместо крана удобно:
(http://www.readyheli.com/v/vspfiles/photos/QUK034-2T.jpg)
или
(http://www.readyheli.com/v/vspfiles/photos/KSJ9750-2T.jpg)

ЗЫ А в помпе что исправлял?

Юр у меня на Рапторе краник стоит топливный - вроде удобно, на счет фильтра - мне нужно такой фильтр, который будет стоять в кронштейне держателя топливной трубки (фото попозже)
а на счет помпы. ну как бы усовершенствовал ее крепление на канистру (колхоз) + поставил витые шланги ду бро + крышка с фиттингами.. вот вроде и все)

а такие перекрывалки у меня есть)))) штук 5 ))

Леш, этот топливный фильтр прекрасно вщелкивается в этот держатель (типа буквы V, если я правильно понял). У меня у самого так на рексе он держиться.

Как правило, топливный кран уже с фильтром. Если я конечно правильно понял, о чем идет речь...

у меня такой есть.. правда не алайновский родной.. )) попробую..
понял совершено правильно на счет V-образной держалки)))

у меня , Жень, на кранике у Раптора помоему фильтра нет..

У тех, какие у меня были, фильтр был на всех...

надо будет глянуть.. ) поработать паталогоанатомом кранов))
Скорее всего сеточка там присутствует)
Жень, я тут другим вопросом озадачен..
Смотри ситуацию: в общем двигатель ОС 55. а глушак - стоковый вроде как бы по описаниям на различных форумах и сайтах заточен на 50 -ку.
Вот я и думаю.. он по рабочим параметрам подойдет на 55-й ? Как сам думаешь?
�?ли не париться и купить     http://www.helidirect.com/outrage-hyper-rage-muffler-for-os55align-55h-engines-p-16447.hdx (http://www.helidirect.com/outrage-hyper-rage-muffler-for-os55align-55h-engines-p-16447.hdx)  его???

Хоть ты разницы и не заметишь, безусловно лучше купить специально рассчитанный глушитель под 55 двигатель. :)

учту и буду стремиться убить жабу за 80 баксов ))
Жень, думаю для обкатки и настройки и стоковый нормально будет)) + просто для висения и простых пролетов..

У меня вот такой фильтр   http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/88_/88_10/RC7151/ (http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/88_/88_10/RC7151/)

Китовый глушaк и для тридэ пойдeт. :)

тогда забиваю)))))))))

Не, ну если ты начнешь резко прогрессировать в пилотировании. То может не стоит забивать? :)

Жень , не смеши меня)) какой прогресс с такой работой ?)) Раз в полгода ?)) млин.. самому стыдно..

Ну мало-ли?! ;)

все решили назвать своих пернатых. ну и я не отстаю от моды))
отныне будет он зваться.. - ДАЗДРАПЕРМА)) - шутка :D :D :D :D
Блин названия в голову не лезут вааще)

Рапапорт. :D

Велик  ;)

Практически собрал в соответствии с сетапом электроники.
Осталось совсем мало но очень важные компоненты)) по крайней мере один - уж очень важен) - сердце верта - пламенный мотор ОС 55))
Ну и мультигов про уже бороздит просторы океана полторы  недели.

Сегодня получил заветную красную красивую коробочку . Ну конечно он, спартан))
По подсказке Алексей с РС ротора, металлическую антивибрацинную площадку пришлось подработать дремелем, т.е. одну грань стачивать на 1 м иначе она просто не влезла бы на ту площадку, на которую планировалось установить гироскоп. Ну немножко надфилем подработал место на раме для свободного подключения к гироскопу настроечного кабеля.
Фото попозже выложу..

Для удобства вообще снял балку, оставил тушку (по крайней мере ее крутить вертеть удобно, к примеру настраивать механику..) Опять же по подсказке, любезно предоставленной тем же Алексеем))
�?так голова настроена (по крайней мере в соответствии с мануалом.) Гироскоп подключен, проверен, опробован.. все путем..

От нечегоделания по вечерам.. решил полностью использовать возможности мультигово ПРО-шки
Купил еще один температурный датчик, установил площадку под микросерву (Футаба), сделал тягу, подсоединил серву и датчик с мультиговом.. настроил их совместную работу .и...
А на какую иглу в 55-м моторе вешают тягу качества смеси?..))) саму качалку на иглу я не крепил.. так как в принципе сначала нужно мотор отстроить. без этого девайса..
Так же обнаружил и устранил несколько косяков..укрепил как следует ЖК логгера..Кстати - хотел подсоединить через V-образный разьем температурный датчик  на логгер и мультигов- сразу выползает ошибка в данных (визуально по ЖК логгера видно)  Цифры пятизначные начинают выползать.. Как отключаю.. -все путем.. Так что пришлось морочиться со вторым датчиком.
В общем жду не дождусь свободного выходного.. Не терпится обкатать 55 мотор в комплексе со всей той электронной начинкой, которую я туда втюхал))
так же усовершенствовал стартер  путем отрезания провода, впаивания разьема и подключения к нему трех-баночного липольного аккума.. В общем  обеспечил себе запас электроэнергии на стартовой позиции (свинцовый АКБ тож носить  буду))

В общем отрегулировал зазор между главной шестеренкой и пиньоном.. зазор был велик, даже бумагу не мяло.. сейчас никаких посторонних шумов.. запустил около гаражей.. все нормально.. все крутит.. завис в 10 см.. выше не стал.. побоялся за чужие авто))))).. в общем велоситя работает.. Спартана перепрошил.. теперь вот с логгером разобраться бы до конца.. )

Сегодня оттарахтел на велике аж целых полтора бака (если не считать расходный бак, который я на него установил)
на первом баке отвисел супер.. Спартан четко справлялся с поставленными задачами.. Хвост как прибитый..
Мотор ОС 55 превосходно запускался с полоборота . замечу, как Стик выставил мне по мануалу заводские значения игл.. я их не трогал.. и все супер.
Температура двигателя -max по логгеру..- 85 градусов С. Но - напоминаю - в режиме висения..

Заправил топливом бак и с племяником стали дожидаться основной ударной группы хелиманьяков))
Первым пришел Супергарик и.. занялся ремонтом своего суперхелика)). Я в это время развлекался с Коптером . Кстати замечу, сегодня отлетал все три аккумулятора.- Чудесно)
Потом появился Элвис .. ))
  Дальше - начались ч-у-д-е-с-а!!!))) :wacko:  :crazy_pilot:

Я запускаю Велика..раскручиваю ротор .. и у меня клинит слайдер руддера.. и так несколько раз.. промывка топливом с протиркой успехов не принесла..
Придя домой я расположился на своем рабочем месте (на лоджии) и принялся заниматься техобслуживанием после сегодняшних полетов..
Увиденное на Велике меня  честно сказать поразило...) Чуть суеверным не стал.. Ведь не спроста он (велосити)  не хотел взлетать второй раз и тряс хвостом, потом еще и подклинивал..
А случилось следующее.
Во первых я потерял болт крепления качалки на серве газа..
во вторых на хвостовой цапфе  у меня открутился болт..который крепит саму цапфу на валу.. (похожее было с раптором при его первом запуске.)..
в третьих у меня в прямом смысле слова съело стопорное кольцо основного вала.. (позже выяснил. что я неправильно установил верхний блок с подшипником (он был перевернут и стопорное кольцо, попав в углубление, напилило себе алюминиевой пудры)..
В общем.. Велик сегодня спас сам себя))))))
На данный момент все почищено , посажено на локтайт и прикручено..
Кстати по пути домой заехали в пилотаж и ребята помогли мне разобраться с Санвой и Раптором (банально были перепутаны сервы в приемнике.. )
Да и загорел я сегодня нехило))

Молодца велик!!!  ;)

�? не говори..))

Юр не поверишь, но у меня есть свидетели)))))
Сегодня велоситя опять уберег себя от неминуемой гибели)))
На втором взлете я его немного грузанул, он в воздухе чет прожжужал так звонко.. ) ну думаю гувернер наверно немного глюкнул, посадил нормально, покурили пообщались, я решил не выкачивать топливо а просто его дожечь. повисеть в воздухе. Завожу, даю обороты ротора и.. что ты думаешь?.. он начинает потрескивать..)
Ну соответственно глушу .. Вердикт - обгонка клинит..
Прям как с мозгами ей богу.)))

Заехал сегодня в РС ротор.. 100 рублей не хватило на новую обгонку) в понедельник куплю))
Алексей сказал, что действительно в ките раньше были дерьмовые обгонки, много крашей из за этого, сейчас неисправность устранили и новая обгонка - надежная))

А я второй раз закопал свой FlyBarLESS. Однако сам...

Обгонка куплена установлена.. в совокупе с ней поменяна передняя шестерня привода вала хвостового ротора , двигатель отмыт и готов к эксплуатации..
Приемник настроен..электроника фунциклирует.. Особое внимание обратил на мануал по выставлению и настройке шагов..дабы не повторить "подвиг" камикадзе Раптора..

После последней неудачной посадки сорвало практически все хвостовые шестерни..
Всего то цапанул хвостом..
Поехал в Ротор  за шестернями - пора восстанавливать птичку

В субботу ездил к родственникам в Кострому , ну и прихватил с собой малька и Велоситю..
Привез всех в деревню и отправился на поиски подходящей площадки для полетов. Нашел удобную полянку со съездом с дороги, разложился, заправил топливом велоситю, поставил акк на малька и им же (мальком) решил размяться.
Малек.. - отлетал три аккумулятора, на четвертом при возврате на место влета и посадки -шел капотом ко мне- его подхватил ветерок. Малька резко кинуло вниз и немного развернуло. В общем все случилось как и всегда - очень быстро . Лопасти удара об  березку не выдержали, т е. одна лопасть не выдержала.. Ну и в минусе еще вал основной.. В остальном все цело. (вовремя включил холд ) )))) Натренировался). Поясню- Березки молодые росли вдоль дороги.. а уходить вглубь поля смысла не было из за высокой травы.
Велоситя.. - Ну этот монстр оттарабанил почти 4 бака. Правда сначала я его долго не мог завести.. Почему то постоянно переливало топливо..(дома проверю трубопроводы)
Завелся и потом заводился уже без проблем.  
С ним приключилась другая беда.. Как я не клеил подшипник хвостового вала, он , падла , все таки выскочил и сделал свое черное дело.. - размолотил мне все хвостовые шестерни вчистую.. Верт сажал уже на авторотации да еще и с диким вращением.. с высоты метра 4-5..
Спасла травка ну и наверное от страха потерять этого красавца  пришлось себя полностью мобилизовать на управление неуправляемого верта.. Все таки механика спасла (я про то, что все тяги строго по мануалу и верт в нулевых шагах не заваливался ни в какую сторону) а просто вращая лопастями по горизонту мягко шлепнулся на землю на шасси..Думал что перевернется, но обошлось..
При осмотре выявил что кроме подшипника, практически стертого до основания и шестеренок валов, похожих на простые конуса, ничего  не пострадало..
Вот так закончились очередные полетушки на моей исторической родине))
ПРиятно одно.. ) все проезжающие машины на чуток останавливались рассмотреть величие висящего велосити)))) Такого шоу Костромская земля еще не видела)

Молодца!  8)
Даешь вертолеты в российскую глубинку!

В общем поменял я хвостовой вал вместе с шестеренками
Вроде как люфт уменьшился и практически составляет меньше миллиметра
Гироскоп переклеил
В ближайшем будущем попробую облетать