T-rex 600 (из нитро в электро)

[Элвис]

Как это нахуа? Чтоб было D&G!

[Элвис]

Лёх, объясни, зачем тебе вообще такая конверсия понадобилась? У тебя ж нет ДВС шестисотки.
А если речь зашда о электрической шестисотке, так лучше уж дождаться новую.

[AndyX]

Я, хотя и не Лёха, но

Лёх, объясни, зачем тебе вообще такая конверсия понадобилась? У тебя ж нет ДВС шестисотки.

затем, что

Скажу по секрету - 600- электричку купить - дороговато да и мало ее кто продает
а нитро 600 - через раз объявления ну и как бы бюджетно

Народ, ну всю тему засрали
Вопрос-то конкретный был, про конверсию...

[AndyX]

А если речь зашда о электрической шестисотке, так лучше уж дождаться новую.

Блин, она ж под 12s! Не жирновато для копийника-то???

[Элвис]

Женька ведь тоже сказал, что это дорого получается.
Конверсия она актуальна, только когда есть то, что переделать нужно.
А так, хелик в любом случае получится дороже.
Получается, что нужно купить ДВС-ный хелик, купить для него раму, мотор и регулятор и при этом, выкинуть калилку и все, что с ней связано...

Думаю, что куда проще, купить отдельно голову, раму, хвост и все остальное...

Блин, она ж под 12s! Не жирновато для копийника-то???

Для копийника, аккумуляторы можно запараллелить и летать в два раза дольше.

[swat0russia]

Андрюх и не говори- засрали)
Блин,  конструкторов наших с Перункорпорации вообще допускать на такие разговоры опасно
Я конкретно спросил - как и что переделывается из нитро в электро , а мне тут раму предлагают пилить
Я уж тогда по запчастям проще куплю или как Хамм предложил - НК - 600 и никаких проблем
Но китайца как то не хочется

[Элвис]

Лёх, ты конечно извини, что немного тут нагадили, но суть конверсии это именно замена рамы.

[swat0russia]

Для копийника, аккумуляторы можно запараллелить и летать в два раза дольше.

А ты вес представляешь какой будет? Верт+фюз+батареи+БАНО с батареей) и все остальное
В общем понятно ))
Все таки придется брать китайца +(голову и хвост +подшипники+мотор +регуль Алайновские)=крутой копийник

[AndyX]

Конверсия она актуальна, только когда есть то, что переделать нужно.

У меня есть нитрыч, в свете проблем с мотором подумываю о конверсии.
Потому и тема эта интересна. А новый хелик, ясен пень, всегда купить проще.
Только вот непонятно, с чего конверсия дороже нового хелика выйдет 

Для копийника, аккумуляторы можно запараллелить и летать в два раза дольше.

Можно, если деньги девать некуда...

[AndyX]

Я конкретно спросил - как и что переделывается из нитро в электро , а мне тут раму предлагают пилить

Ну, рама-то всё равно новая понадобится. А выпилить, я думаю, дешевле выйдет, чем готовую покупать.
Чертежи вон у Костика есть, дело за карбоном.

[swat0russia]

Лёх, ты конечно извини, что немного тут нагадили, но суть конверсии это именно замена рамы.

Я об этом и спрашивал))
А все таки никто не выходил из положения более бюджетным способом
По сути нужно ведь только площадку под мотор и трей под батареи-так? Все остальное то остается (вал,главная шестеренка, шестерня авторотации , привод хвоста и т.д.)

[Элвис]

По сути да. Моторама только и нужна. Ее в принципе можно и на ДВСную раму прикрутить, но в этой раме мотор жесткости добавляет...

[Элвис]

Чертежи вон у Костика есть, дело за карбоном.

Если бюджетно, то и 2мм текстолит можно использовать.

[swat0russia]

По сути да. Моторама только и нужна. Ее в принципе можно и на ДВСную раму прикрутить, но в этой раме мотор жесткости добавляет...

Значит раму можно закрепить опять же люминем или карбоном как нить эстетично

[Элвис]

Можно. Многие так и делали.