Там особо настроек и нет. Режим AVCS и проценты...

Значит именно это я  и настраивал.

А тяга у тебя в одном месте поддерживается или в двух?

Тяга закреплена в трех местах.

Ну если только аппа сильно шумит в этом канале. Надо посмотреть монитором каналов как себя ведет сигнал после резких движений стиками.

Монитор?! В смысле тот , что в аппе самой или сканер частоты? Сканер взять негде. Но если в принципе подключить серву на прямую в этот канал то все нормально работает.

Я вот тут подумал,  может я чего в аппе не так настраиваю с гирой. Аппа 10ка Futaba?!

Обороты ротора какие? Ремень натянут?

Обороты не измерял, можно посчитать теоретически, но планку поднимал. Ремень точно натянут проскоков нет.

Я от такого эффекта избавился, только после установки быстрой сервы. Да, еще тяга рудера должна быть жесткой.

Да серва и так вроде быстрая, а вот тяга сток, что была в наличии, но мысля по поводу тяги из карбонового прутка приходила в голову.
 Но у людей и без жесткой тяги все нормально пыряет!!!

Да мне тоже нравится пятисотка SJM. Но у них сейчас проблемы с производством. Осталось очень мало продавцов этих вертов, да и то пишу, что неизвестно когда будут запчасти.

Элвис хотел посмотреть на мою работу. Вот моё творение Hyper 2,3м

А это мои хелики.

По середине SJM самый первый верт, сейчас не снаряжен по причине излишнего полетного веса. А вообще очень хороший верт, у него нет тех проблем которые есть на вертах схемы Алайн.

НЕЕЕЕТТТТ . Для меня авиамоделизм это работа. А на хеликах я отдыхаю, когда самолеты достают до изнеможения.

А я практически поборол этот люфт, вернее совокупность люфтов. Правда пришлось наколхозить немного деталях из дюраля. Первую которую сделал, это качалку слайдера. Еще был люфт в тягах слайдера и рычагов цапф, кусок дюраля, надфиля и бормашина, помогли решить этот вопрос.
Да, остался еще сам слайдер и цапфы, цапфы болтаются  пипец, вроде там и подшипников нет.

Элвис. Как ты боролся с люфтами в хвосте? На моем люфт где то 3мм , из за этого не могу настроить хвост все время куда то уводит, вернее начинает уводить в сторону компенсации движений хвоста.
Как бороться с этими люфтами народными методами, без колхоза, может апгрейд какой?

Я бы махнулся не глядя . Но жаль живу далеко.
 А может востановиш ?

Проворачивание обгонки можно определить не поднимая хелик в воздух?

Не пробовал вкрутить бонк или винт в отверстие, которое я пометил стрелочкой?

На алюминиевом  так и было, а тут все же титан, к тому же отверстие в кейсе было сделано на десятку меньше и он довольно туго натягивался на балку, плюс винтик на стяжке М2.                                                                                                                              Винтик вкрутил, сегодня попробую, если что просверлю отверстие еще и с другой стороны.
 

о. надо у себя посмотреть. тоже столкнулся с проблемой проворота хвоствого кейса на 450ке

На Copter тоже была такая проблема, то там подвел стоковый крепеж. С начала потянулся винтик, а потом просто сорвало шляпку в полете , это был экстрим . Все решилось заменой крепежа и более сильной затяжкой. хотя считаю, что это на правильно, балка на Coptere тоже вмялась.