Форумы Хелимании

Очередная эпопея построить вертолет
В общем потихоньку моя верфь начала неспешно работать
Месяца как два залежался у меня фюзеляж Вольфа
Пока не решил нитро или электро - но склоняюсь процентов на 60 к нитровертолету
Порылся в инете и нашел кое какую инфу и апгрейды типа такого:
http://www.centuryheli.com/products/helikits/cn1000s-50ScaleMechanics/CN1000S-50.html?pageid=609 (http://www.centuryheli.com/products/helikits/cn1000s-50ScaleMechanics/CN1000S-50.html?pageid=609)
ну и мануал соответственно   http://www.centuryhelimedia.com/Manuals/50_SCALE_MECHANICS.pdf?pageid=591 (http://www.centuryhelimedia.com/Manuals/50_SCALE_MECHANICS.pdf?pageid=591)
Но возможно и простой алайн 600 воткну туда
В общем пока не знаю

�? всё-таки, нитра - не для копийника, имхо...

возможно)) но пока не определился))
буду смотреть на то, что подвернется быстрее) нитро или электро)

в общем промучился весь вечер с настройкой выпуска шасси
вывод : рычаги, которые тянут  тяги с ретраками  - короткие  и из за этого линки уходят в мертвые точки
- при нагрузке карбоновые валы немного "гуляют"
решено карбон заменить на металл и изготовить упоры с подшипниками. упоры буду делать из алюминиевого уголка, который потом вклею на эпоксидку в фюзеляж.
ну а рычаги буду удлинять какими нибудь проставками.
с силовой установкой определился - будет электричка.
сейчас собираю инфу по БАНО данной модели.
заказал кокпит и пилотов)) уж делать копию так копию
система стабилизации определена - микробиста, соответственно верт - безфлайбарной версии
голова хаба - стандартная ( на оригинале всего две лопасти)
продумываю вопрос подвесного оборудования, в которое войдет мощнаяпередняя фара ( на управлении сервой) и пиротехника ( сам электронный блок имеется, любезно изготовленный Стиком)
если за праздники не найду тушку- куплю НК - шку с хоббикинга, а голову, хвостовой ротор, шестерни  и т д буду ставить проверенные - от Алайна.
думаю к будущей весне  буду готов показать его на поляне.

как соберешь свисти, ченить придумаем ;)

Во, на фестиваль его привози :)

ок

НЕМНОГО �?НФОРМАЦ�?�?  :) :) :)
Техническое описание вертолета "Воздушный волк"
"Воздушный волк" - самый быстрый и самый сложный вертолет, который когда-либо был создан. Ему нет равных в мире. Секретный, таинственный и чрезвычайно опасный...
Проектирование вертолета "Воздушный волк" началось под руководством гениального ученого, доктора Чарльза Генри Моффета, по заказу Ф.�?.Р.М.ы. Первоначально проект "Воздушный волк" предусматривал разработку тактического военного вертолета, но с годами разработки акцент сместился, и разрабатывать стали машину, предназначенную для секретных операций и точечных ударов высокоточным оружием.
Когда "Воздушный волк" развивает околозвуковую (или сверхзвуковую) скорость, он становится недоступен для оружия других вертолетов. Однако он не может все время лететь с такой скоростью из-за большого расхода топлива. Но на меньших скоростях другие вертолеты, несравнимые с "Волком" на больших скоростях, имеют аналогичную боевую эффективность. Если же произвести сравнение "Воздушного волка" с высокоскоростными самолетами, то становится ясно, что он обладает большей маневренностью, но проигрывает им в скорости. Нужен великолепный пилот, такой, как Стрингфеллоу Хок, чтобы извлечь из возможностей "Воздушного волка" максимум и получить преимущество над противником. Особое воздействие на противников "Воздушного волка" оказывает эффект неожиданности: другие пилоты не подозревают, на что способен "Воздушный волк", и не догадываются, каким опасным оружием является этот вертолет.
Разработанный для секретных миссий, "Воздушный волк" снабжен всем необходимым для этого оборудованием. Это системы ночного видения, система действия в любых погодных условиях с помощью современных навигационных систем, система идентификации любого самолета, корабля или наземной цели, система блокировки и подавления вражеских радаров с целью избежать обнаружения. Но если "Воздушный волк" все-таки будет обнаружен, в его арсенал входят ловушки для вражеских ракет: световые ловушки и дипольные отражатели. Корпус вертолета бронирован и выдерживает попадания снарядов из стрелкового оружия: от гладкоствольных ружей и винтовок вплоть до пулемета небольшого калибра.
Кроме великолепных оборонительных систем, "Воздушный волк" имеет отличное наступательное вооружение: пулеметы и авиапушки, установленные в концевой части крыльев, а также большой выбор ракет, которые способны уничтожить все: от человека до большого числа техники. В случае необходимости, "Воздушный волк" способен нести даже ракеты с ядерным зарядом.
"Воздушный волк" не является абсолютно неуязвимым. Хотя он и разрабатывался с учетом всех особенностей эксплуатации, но все же столкновение с другим объектом, попадание снаряда из пушки большого калибра или попадание ракеты может уничтожить его. Кроме этого, очень опасно попадание пули в топливоприемник для дозаправки в воздухе, т.к. это влечет за собой мгновенный взрыв вертолета. А использование наступательного вооружения "Воздушного волка" может быть эффективным, только если им управлять с умением и воодушевлением.
Результатом проекта "Воздушный волк" стал экстраординарный вертолет. Однако его истинные возможности скрыты от посторонних глаз до того момента, пока не появится необходимость их использовать. Это принцип "волка в овечьей шкуре". На бортовом компьютере"Воздушного волка" установлена расширенная память: всякий раз, когда на вертолете включается боевой режим, память включается и воздушный бой записывается в память компьютера. Доступна полная запись каждого боя. Кроме всего прочего, бортовой компьютер "Воздушного волка" содержит полную схему проекта и подробное описание спецификаций разработки вертолета. Схема и спецификации хранятся только там, и ни в каком внешнем источнике их нет.
"Воздушный волк" - сверхзвуковой многозадачный вертолет большого радиуса действия (950 миль с вооружением и экипажем в 3 человека/ 1450 миль при дальних полетах с экипажем в 2 человека). Фюзеляж обладает идеальной аэродинамикой. На вертолете установлена система маршевых двигателей, состоящая из двух ГТД, способная разогнать вертолет до сверхзвуковой скорости. Можно сразу включить форсаж на этих двигателях суммарной тягой 45'000 фунтов. Через 9.6 секунд после включения форсажа скорость "Воздушного волка" превысит один мах. "Воздушный волк" может быстро замедлить движение, применяя систему обратной тяги. Также он может замедляться, используя воздушный тормоз: закрылок, выпускаемый из отделения в хвостовой части.
Основа конструкции корпуса"Воздушного волка" - соединения эпоксидной смолы, усиленные волокнами графита и бором. Отделение экипажа к тому же защищено свинцовой панелью с пористой структурой и пуленепробиваемым окном. Другие крупные компоненты сделаны из композитных материалов, облегчая вес. Это полностью пуленепробиваемая защита "Воздушного волка". Также вертолет оборудован оплеткой, защищающей воздухозаборники, и покрытый металлической оплеткой корпус.

Характеристики систем
Наземное маневрирование
Внутри втулки каждого колеса установлен небольшой электрический двигатель, способный самостоятельно ускорить вертолет.
Мощный вихревой поток
Мощный несущий винт "Воздушного волка" создает чрезвычайно мощное завихрение, опасное для других вертолетов и способное (при полете на малой высоте) даже переворачивать автомобили.
Контроль за здоровьем членов экипажа
Члены экипажа постоянно автоматически проверяются на наличие физического и неврологического напряжения через небольшой сенсор на левой стороне летного костюма (физический контроль), и через шлем (неврологический контроль).
O.B.O.G.S. - Бортовая система генерации кислорода
Генерирует воздух, пригодный для дыхания. Воздух поступает в кабину, проходя через двигатель, где обеззараживается высокой температурой. Затем происходит фильтрация опасных частиц и охлаждение до необходимой температуры. Кабина полностью герметична, однако она может быть немедленно разгерметезирована, если воздух внутри нее станет небезопасным для дыхания. Системы летных костюмов начинают автоматическую подачу воздуха летчику при разгерметизации кабины.
D.E.E.C. - Цифровое электронное управление
Компьютер производит автоматическую подстройку двигателей и задает оптимальные установки для повышения эффективности их работы. Летчик управляет настройкой через установочные дроссели.
Оптоволоконный канал управления
Оптоволоконный кабель применяется вместо электрического кабеля для обмена данными между компьютером и летными системами.
Задняя панель
В этой части кабины, расположенной за сиденьем Сантини, находится ракетный отсек. При удалении этого отсека кабина может использоваться для транспортировки 4-х человек; грузов, которые должны были сброшены; дополнительного топлива. Лебедка обеспечивает возможность поднятия грузов, взятия замеров и проб воды в полете.
Программа полета
В аварийной ситуации, программа полета может передаваться на пульт управления с компьютера "Воздушного волка". Другими словами, "Воздушным волком" может управлять Сантини, используя компьютер.
Летные системы
A.S.P.J. - Активная система подавления радаров
Система подавления радарного излучения, находящаяся в носовой части вертолета.
Сенсоры ракетной атаки
Мониторы показывают скорость и местоположение ракет, выпущенных по "Воздушному волку".
T.A.D.S. - Система сканирования цели
После обнаружения цели компьютер выдает экипажу более подробную информацию о ней.
I.F.F. - Система опознавания "свой-чужой"</FONT
Каждый летательный аппарат имеет специальный идентификационный код, который расшифровывается системой I.F.F. Компьютер распознает его и отображает код вместе с соответствующим радиолокационным изображением и техническими характеристиками.
F.L.IR. - Система инфракрасного обзора
Система создает инфракрасное изображение местности, находящейся по курсу вертолета, в условиях недостаточной видимости.
S.L.A.S. - Система усиления освещения
Увеличивает яркость изображения окружающей среды в несколько (до миллиона) раз - превращает ночь в день. Пилот увидит зеленоватый пейзаж через дисплей летного шлема.
Радар
На "Воздушном волке" установлен радар улучшенного типа: "комплексный апертьюрный радар" (Никакая другая информация не доступна).
Навигация
Включает в себя систему глобального позиционирование (G.P.S.): мгновенное вычисление местоположения вертолета с помощью спутника Navstar.
Электронное наблюдение
Термосенсоры
Система обнаруживает и различает различные уровни тепла, исходящего от целей. Распознает спектр от инфракрасного до ультрафиолетового.
Матричный сканер
Эта система сканирует цель и моделирует уровни атомной или молекулярной структуры объекта. Если компьютер в состоянии построить модель такой структуры, то он может построить изображение цели под любым углом.
Звуковые сенсоры
Высокие частоты: снижение вероятности быть обнаруженным; FM/УКВ частоты: прием информации, блокировка систем противника и система слежения.
Видеосенсоры
Возможность осмотра местности в любое время суток, изменение масштаба и угла зрения. Съемка изображения местности и последующая запись на компакт-диск. Съемка может производиться и с инфракрасных сенсоров.
Система прослушивания
Проверяет все частоты, по которым передается информация: радио и телевидение. Также прослушиваются сотовые телефоны и пейджеры. Возможность блокировки аппаратуры и вычисления местонахождения передатчика.
Система записи
Фактически каждая функция и задание могут быть записаны (звук/видео) на новом лазерном компакт-диске с помощью дисковода на борту "Воздушного волка". Эта система лазерных дисков использует пятидюймовый компакт-диски. Когда воспроизводится запись, система может сканировать изображение или выделять из него картинку (стоп-кадр), анализируя полученное изображение. Если понадобится получить эту информацию в печатном виде, то на внешнем принтере изображения с компакт-диска можно распечатать.
Системы защиты
Световая ловушка
Световой шнур - ловушка, состоящая из смеси веществ, горящих с выделением большого количества тепла. Выстреливается для отвлечения ракет с инфракрасным (тепловым) наведением.
Дипольные отражатели
Сброшенная ловушка такого типа взрывается, создавая облако из алюминиевой фольги. Применяется для защиты от ракет с радиолокационной головкой самонаведения.
Охлаждение выхлопных газов двигателя
Выхлопные газы двигателей охлаждаются для того, чтобы уменьшить инфракрасное излучение и "обмануть" инфракрасные головки самонаведения ракет. Автоматическая система, которой не нужно никаких предупреждений о ракетной атаке. Она включается, когда компьютер обнаруживает ракеты, наведенные на вертолет.
Радиолокационное глушение
Выдает ложные радиосигналы, сбивая с толку вражеские радары.
Наступательное вооружение
Пулеметы
Четыре 30-миллиметровых пулемета (по два в концевой части каждого крыла). Скорострельность может варьироваться.
Авиапушка
Две 40-миллиметровые авиапушки (по одной в концевой части каждого крыла). Скорострельность может варьироваться. Примечание: пулеметы и пушки прячутся в специальные отсеки на концах крыльев. Открытие этих отсеков производится летчиком с помощью нажатия клавиши на панели управления.
Ракеты, запускаемые из подфюзеляжной пусковой установки
SIDEWINDERS (AIM-9) - "воздух-воздух"
HELLFIRE (AGM-114) - 6 ракет "воздух-земля" малой дальности
MAVERICK (AGM-65) - "воздух-земля"
COOPERHEAD - 6 ракет "воздух-земля"
REDEYE - 12 ракет "воздух-воздух" малой дальности
Bullpup ASM (AGM-12) - "воздух-земля"
Douglas (AIR-2) - ядерная ракета - неуправляемая
Shrike (AGM-45) - ядерная ракета
Ракеты устанавливаются в отсек, находящийся в хвостовой части "Воздушного волка". Запуск ракет происходит из пусковой установки, которая находится под фюзеляжем вертолета. В не боевом положении она спрятана в специальном отсеке. Для стрельбы установка выдвигается из отсека. Примечание: Пусковая установка способна поворачиваться на угол до 90 градусов. Это предоставляет способность пролетать мимо цели и вести огонь в боковом направлении. Для того, чтобы пополнить боезапас в установке, она должна вернуться в начальную позицию. Примечание: Пусковая установка не может поворачиваться при очень высоких скоростях
Ракеты, запускаемые из боковых отсеков
FALCON - 4 ракеты "воздух-воздух" большой дальности. Они находятся по одной в отсеках сбоку от пусковой установки, у корневой части крыла. Эти ракеты могут управляться компьютером или вручную. Примечание: После запуска любая ракета может быть отменена, т.е. самоуничтожена в полете.

Круто, конечно  8)
А если хотя бы часть этого в модели будет реализовано...  :-[  :lol:

http://forum.airwolf.tv/YaBB.pl?num=1214534374 (http://forum.airwolf.tv/YaBB.pl?num=1214534374)
http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?f=112&t=36194&start=225 (http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?f=112&t=36194&start=225)
http://www.thebigpicturelibrary.com/airwolf (http://www.thebigpicturelibrary.com/airwolf)

Дык, чего, Лёш, есть прогресс?
А то мне тоже опять копийник захотелось... :D

Жду комплектующие
-тушка 600 алайна - (в общем нашел аналог на барахолке ) на следующей неделе забираю
- заказал стабилизирующую систему . От микробисты отказался. Заказал DJI Вуконга вертолетного + блок ОСД до кучи
- ретраксы буду менять - стоковые - гамнно
Осталось: мотор, лопасти, регулятор , бек , кокпит еще

со светом - со Стиком че нить замутим

Понял. Держи в курсе ;)

Airwolf Full Extended Theme Remake/Cover (http://www.youtube.com/watch?v=pLFqeXm_5X4#)

сегодня первая примерка тушки в фюзеляже)) Тушку собрал пока предварительно ( нет электроники)
установил серву на ретраксы, отрегулировал)