Форумы Хелимании

Наблюдаю странный эффект. После пролета и резкого пируэта хвост продолжает движения, колебания из стороны в сторону с очень маленькой амплитудой, бесит просто пипец. Что я только не делал, менял лопасти, менял серву, проверял механику на предмет плавности хода, менял чувствительность гиры, удлинял и укорачивал плечи качалки сервы, нифига не помогает, эффект имеет место. ЧТО ЕЩЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ? �?ли вся проблема в неточной механике или в самой конструкции хвостового привода?
 В вашей тусовке много 450ток. Может кто сталкивался с этой проблемой? Выручайте?
Верт CopterX гира JR 750t серва JR 890G.

Обороты ротора какие? Ремень натянут?

Я от такого эффекта избавился, только после установки быстрой сервы. Да, еще тяга рудера должна быть жесткой.

Обороты не измерял, можно посчитать теоретически, но планку поднимал. Ремень точно натянут проскоков нет.
Да серва и так вроде быстрая, а вот тяга сток, что была в наличии, но мысля по поводу тяги из карбонового прутка приходила в голову.
 Но у людей и без жесткой тяги все нормально пыряет!!!

Я вот тут подумал,  может я чего в аппе не так настраиваю с гирой. Аппа 10ка Futaba?!

Там особо настроек и нет. Режим AVCS и проценты... :)
А тяга у тебя в одном месте поддерживается или в двух?

Ну если только аппа сильно шумит в этом канале. Надо посмотреть монитором каналов как себя ведет сигнал после резких движений стиками.

Значит именно это я  и настраивал.
Тяга закреплена в трех местах.
Монитор?! В смысле тот , что в аппе самой или сканер частоты? Сканер взять негде. Но если в принципе подключить серву на прямую в этот канал то все нормально работает.

А нет ли случайно возбуждения хвоста при наборе оборотов?
У меня с коптеровским хвостом было следующее - при наборе оборотов все было нормально, но вот как только обороты достигали рабочего диапазона, хвост начинало колбасить с частотой примерно 50 герц. Как потом оказалось, вибрация лезла из подшипников хвостового ротора, а вылечилось это заменой подшипников на керамические.

�? еще, попробуй снять основные и хвостовые лопасти и посмотреть, нет ли вибраций. �? последнее, как и где закреплен гироскоп?

Да, а насчет помехи я сильно сомневаюсь...

Гироскоп закреплён сразу за ротором на верхней площадке, через демпфер из толстой пористой резины без дюралевых прослоек.

Насколько толстая резина?

4мм где то. На ХС продаётся,  там мужик ящик к стене с помощью её приклеивает.

Для гироскопа такая пенистая резина не подходит, она слишком жесткая. Хотя приклеивается исключительно хорошо.
Я советую поменять на более мягкую прокладку.

Я про монитор в аппе писал. Если серва не дергается, тогда все нормально, проблема не в аппе.

Слишком мягкая и толстая тоже плохо. На такой, гироскоп начинает жить своей жизнью.
Ну например, резкий поворот и остановка - вертолет останавливает хвост а гира на такой пене, по инерции (на какие-то сотые) продолжает движение. Может не совсем грамотно объяснил, но из-за этого тоже бывает подергивание. :)

Ну я писал про конкретную 4 мм пористую самоклейку с Хобисити, у самого такая есть. Так вот она слишком жесткая для установки гироскопа.

Максим, я-ж это не тебе, а для общего представления... :)

 Сегодня был на полетах. Перед этим был полностью перебран хвост на предмет заеданий слайдера и всяких там рычагов. Прошолся по валу Миркой №2000 и полирнул пастой. Слайдер стал ходить идеально. 
Придя на поле, сразу за Copter и в полет. Эффект пропал :dance:, ой как я обрадовался. Крутил я его по всякому, нет дерганья. Но..... Когда всё идет хорошо, это значит, что вы просто чего то не замечаете :unsure:
 Ставлю второй пак. �? тут начинается ржачь, мало того что , начинает дико буксовать ремень, конечно на улице 35, он вообще тянется при плюсовой ? По идее должен. Чуть подсадив акк просто стоя на земле крутя ротор, взлетаю и вижу туже петрушку, что и раньше. Дерганье продолжается. Сразу посадил, снял тягу с сервы, тяну, все гуд работает без заеданий.
 Неужели вся эта хрень из-за ремня провисшего?
Кто нить пользуется ремнём желтеньким с кевларом,  как он на температуру реагирует? 

Я таким только зимой пользовался. Про жаркую погоду ничего не скажу.

 Наверное нужно продолжить , финал истории.
Танцы с бубном вокруг хвоста дошли до того, что я поставил грузики на цапфы и в итоге от вибраций развалился кейс.
Пришлось сделать новый из нормального дюраля, а не из говнолина китайского.
(http://s001.radikal.ru/i195/1009/4d/d7af7e455631.jpg)
Это уже собран.
Подумал, раз уж переделывать, то все!
Выточил слайдер, втулка латунная была заменена на бронзовую 555.
(http://s42.radikal.ru/i096/1009/66/d497211002ed.jpg)
Так же решил изменить качалку слайдера, сделал её с дополнительным рычагом с вилочкой.
(http://s61.radikal.ru/i173/1009/ce/6454b2d8b30b.jpg)
Придавать товарный вид не старался, главное результат.
(http://s57.radikal.ru/i157/1009/8b/6e473c12b2ef.jpg)
Вот и все!
 С таким апгрейдом ушли все люфты связанные со слайдероми качалкой.
Правда осталась еще одна деталь, это тяжки от слайдера к цапфам, нужно поставить с подшипниками. Но их делать не хочу, буду покупать, цена в шесть баксов не разорит.
 �?тог.
 Замена гироскопа, апгрейд хвоста который свел к нулю люфты и я получил стабильное управление.

Впечатляет! ;)

 Спасибо.
Забыл про еще одну модернизацию. Это хвостовой вал с зубчатым колесом. После всех мучений и испытаний у меня кончились хвостовые валы. Позвонив друзьям ремонтникам компов мне в дар было отдано, несколько резаков. С них были сняты направляющие, которые по качеству изготовления мне понравились больше чем коптеровские и валы с лидерсхобби. Сталь прочная, бор машина "напрягалась" во время распиловки. В  сбитых зубчатых колесах были засверлены отверстия под резьбу М2, на заготовках сделаны лыски, одна под хаб другая под колесо. Колесо посажено на вал и зафиксировано. Работает отлично. �?зноса еще не заметил да и нагалтовывание грязи тоже нет.
 А еще теперь можно увеличить скорость пируэта, чисто механически, удлинив на несколько миллиметров хвостовой вал.

Можно купить вал от Blade 400, он длиннее обычного вала Т-Рекс 450. С таким валом получается выставить механическую предкомпенсацию по всем правилам.