Форумы Хелимании

за 119 баков.. от китайсев предложение
одна тушка на апгрейд . а вторая как донор))))))


http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?products_id=8807 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?products_id=8807)

Забавная штучка!

Ага, и алюминиевая рама в нагрузку, выходит? :)

??

Ты спросить что-то хотел, али так, в порядке флуда?

Сегодня утром флудиш ты. Я просто наблюдаю.  :lol:
В данном случае я задал вопрос - выходит или все-же входит? :)

Так понятнее? ;)

Теперь понял. Утром я еще спал. :)

В общем от нечего делания, в ожидании посылок, которые похоже едут на собаках решил доработать своего малька (как Евгений выражается)

При подробном осмотре и изучении я понял, что мне достался клон клона Коптера.)))) шутка))
Но косяков, которые могут прямо повлиять на судьбу моего вертолета, оказывается хватает.
Во первых большие люфты тарелки на вале, слайдер руддера - тоже самое.. болтается как г..но в проруби..
ВОПРОСЫ: - тарелка от Алайна подходит на наши верты?.. То же касается и хвоста..
               - по опыту -какие выставляются в аппе параметры газа и шага
               - после того как выключается передатчик,  (борт в это время подключен) вертолет автоматически начинает раскручивать
                ротор, причем на 100%..(выключателя борта нет.. пока) - это что за хрень?. регулятор или приемник шалит?
                -  мож посоветуете нормальный регулятор с встроенным гувернером???
 ну и видео моих испытаний прилагаю..
P1060420.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=DiElsFZBd38#normal)

Все запчасти подходят от алайна.
Газ в нормале 0-25-50-75-100, в айдле полку 100-100-100-100-100.
Выключатель на электричке не используется. Он с такими токами сгорит (хорошо если на земле).
Регулятор контроник. ;)

�? еще, настрой файлсейв. :)

Это что ? и как это настроить Жень??

Гувернер тут ни к чему - просто полку ставь, как Элвис советует.

А с какого перепоя ему гореть? От с питанием двигателя как пить дать развязан.

предлагаешь в цепь забабахать меж приемником и регулятором?
и..все таки объясните мне сей факт.. : включаю передатчик затем соединяю питание батареи с регулем.. приемник оживает.. сервы занимают свои места.. стик газа - в ноль..
полетал типа немножко.. сел....выключаю передатчик и тут движок сам выходит на максимальные обороты..... включаю передатчик... все смолкает...отсоединяю  клеммы питания борта а уж потом передатчик выключаю..
или так по науке должно быть или я немного лажанулся?.... хвостовыми лопастями по рукам получил..млин.. больно))

теперь вопрос про полку..... где почитать про это и с чем его едят?????

Это у тебя файл-сейв (положение газа при пропадании сигнала) не настроено. Как настроить? кури мануал на приемник

фсе понял.. нашел...))Спасибо))
Функция Failsafe- это она))

все ))) настроил.. спасибо всем)) :drink:

По науке выключают сначала борт!
А на максимум выходит, наверное, как раз из-за того, что тот самый фэйлсэйф настроен неправильно.
Когда приемник сигнал теряет он в режим фэйлсэйф переключается. Если настроен правильно, то наоборот в айдл должен переключаться.

PS: Не успел про фэйлсэйф :D Про полку - просто выставляешь кривую в 100% во всех точках. Ну, может чуть ниже - смотреть по месту надо.

 :D :D :D Спасибо, разобрался наконец то))
Полку в Айдле выставил..90-90-90-90-90 . В общем в нормале так.. 0-25-55-85-90 ..)

Ну и все таки меж регулем и приемником нуна выключатель наверное ставить.. Пойду ка пороюсь на форумах.. гляну одним глазком..
А у тебя на коптере есть люфты на слайдере и на тарелке??


пойду попозже в гаражах испытаю))))

Не совсем понимаю все-таки, зачем на электричке бортовой выключатель :)
Отлетал акк - отключил его сразу, тем более зимой... Все равно же новый ставить надо.
Люфты, если и есть, но небольшие совсем, не критичные.

+1 Если он уже есть, то используй, а если нет - нафиг его!

Передатчик включают перед подключением борта а выключают после отключения борта. �? никак иначе!

Полка это прямая кривая. :)
Заходишь в настройки кривых газа и выставляешь все точки в 100 процентов.

Выключатель у Циклиста предусмотрен конструкцией регулятора. В принципе, на моем Реактор�?кс тоже так сделано. Однако у электрички лучше на него не надеяться. На обычный регулятор выключатели не ставят!
Вообще можно поставить какой нибудь автомат, примерно на 20-50 ампер, но это не практично и тяжело... :D

)))) Рубильник придется монтировать тогда))))) :D :D :D
А так, все хорошо , все исправил в передатчике.. всем спасибо.. ))большое..
Все крутится вертится и отключается\влючается))

Буду считать что люфты и у меня тогда не критичные.. хотя чет меня хвост напрягает все же.. придется все таки слайдер с валом алайновские купить и поставить.
Вопрос: по гироскопу который в комплекте.. я его не трогал не крутил, буду считать что у него заводские установки.. но подскажите (если смотреть на лицевую сторону гирика, то за что отвечают правый и левый потенциометры???

У тебя GY240? Там две крутилки - Delay и Limit.
Limit - расходы хвостовой сервы настраиваются, чтобы слайдер не упирался никуда
Delay - притормаживает гироскоп, чтобы медленные сервы за ним поспевали

Парни, если у кого есть , скиньте ссылку или файл с настройками головы для 450-го верта..ЖЕЛАТЕЛЬНО НА РУССКОМ языке))
�?нтересуют - длина тяг в голове. и вообще настройка самой головы..

Английский мануал. (http://www.heliguy.com/i/Trex%20450SE%20Manual.pdf)

В общем такая проблема. Вчера немного потратился - купил два приемника на 8 и на 6 каналов 2.4 футаба.
Соответственно 8 каналов уйдут на оутридж.
А вот на 450-й сегодня поставил 6-и канальный.. Все работает за исключением гироскопа.. Бился с ним 2 часа. Серва руддера не крутит.. а он моргает красным глазом.. настойки в аппе сделал по умолчанию..и все  равно..
Мож эта гира с футабой не работает?
гира такая - http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=353_372&products_id=6968 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=353_372&products_id=6968)
приемник - http://www.esky-heli.com/futaba-r6106hf-6ch-24g-receiver-p-9805.html (http://www.esky-heli.com/futaba-r6106hf-6ch-24g-receiver-p-9805.html)

В пeрeдaтчикe всe нaстроил?

перепробовал все.. - гира не инициализируется (( . А мож действительно в настройках?.. но я настройки сделал такие же как и на рапторюге.. .

На пульте, в настройках гироскопа есть параметр ACT/INH должно быть ON. У тебя как?

все как положено.у меня с настройками..  проверил второй приемник.. забиндил на велосити своем.. все работает как и должно быть..
Грешу на приемник... скорее всего буду продавать его и брать нормальный 8-и канальный..

А это какой? Шести?

Погоди, у меня вроде такой-же. Все работает. Можно попробовать поменять...

Если время будет то подъеду..

убил целый час.. даже регулятор не включается.. типа мотор не крутит.. ((
6 каналов. все вроде втыкаю правильно.. все сервы кроме руддера, гирика и регуля работают.. млин..
Придется наверное новый приемник покупать.. �? зачем я санвовский снял? Все прекрасно работало.. . надо было футабу на автомобиль ставить .
Специально ведь заводил все верты на один передатчик..

попробуй перебиндить приемник

А восьмиканальный приемник не пробовал подключить?

СТОП! Лех, в настройках модели в аппе, какой тип приемника стоит?
7 channel или multichannel?

7 каналов стоит..Перебиндивал сто раз.. он биндится нормально горит сабака, зеленым глазом.. тарелка вся работает нормально.. вправо влево вверх вниз вперед назад.. регуль молчит.. серва хвоста молчит.. гира моргает красным.. (
На счет 8 канального не пробовал - завтра переподключу..
Я уже с ним избился.. млин..  :o

Ты какие каналы используешь и для чего?

1 - ?
2 - ?
3 - ?
4 - ?
5 - ?
6 - ?
7/batt - ?

Я уже начинаю догадываться, хотя может и ошибаюсь... :)

как в аппе прописаны каналы - те  занимаю..
7 канала у меня нет.. (
1 - элерон
1- элеватор
3 (он же батт) регуль тролле
4- питч
5 - гира
6 - чувств. гиры
но пробовал по всякому.. а мож из за того что у меня сервы аналоги, хотя тарелку то крутят..

Вроде все правильно. Только я не понял. У тебя разве не такой?

(http://helimania.ru/images/idoblog/upload/systemhalted/si853555.jpg)

нет Жень,  такой

1 В сервомониторе ползунки бегают?
2 Приемник случаем не в режиме HS?

Привет Юр.
Точно,  ползунок гиры не бегает.. (
а на счет приемника я не знаю в каком он режиме :-\
Как проверить?

Привет!
аппа значит неверно настроена
Проверяй LINKAGE-> FUNCTION
В каком канале руддер? Какой стик ему  назначен?
А Throttle?
...
Какие каналы в сервомониторе реагируют а какие нет?

Про ХайСпид:

Режим приемника меняется и проверяется при помощи кнопки link/mode (там других и нет ;) )

1 Выключи приемник
2 нажми и держи link/mode
3 включи питание приемника
4 если моргает красный то включен режим нормал, а если моргают и красный, и зеленый, то Hight Speed.
для смены режима нужно просто подержать кнопку нажатой более секунды
если же менять не надо то просто отпусти ее сразу же как начнет моргать.

Спасибо - попробую сейчас

Юра))) Респект тебе огромный.. ))))) заработало..) все сервы , гира, мотор..)) в общем все жжжужит))
НО.....ЗАСАДА № 2 - не набирает оборотов..
Стик газа в ноль.. молчим
стик газа 1\4 = начинает раскручивать ротор и сам набирает средние обороты..
стик газа 1\2 = жужжит на средних обороты не растут.
стик газа 3\4= то же самое
стик газа max никаких эмоций..
кривые стоят как положено  0-25-50-75-100
Что не так? .. Я уже задолбал вас наверное..?
Предполагаю, что что то в аппаратуре.. На санве все гудело..

Пожалуйста!
По оборотам - снова топай в сервомонитор и смотри значения в канале газа
..
А вообще -  Ты уверен что настройки регулятора не сбиты?
Может он в режиме каком-нибудь левом?

мда.. засада.. надо почитать  малеха.. млин.. чет недогнал..
ща наглядно покажу как у меня крутит..

Регулятор какой?

http://helimania.ru/index.php/main/viewpost/701 (http://helimania.ru/index.php/main/viewpost/701)
в этом блоге , Юр, я его сфотал

28032010031.mov (http://www.youtube.com/watch?v=JBCbEUR8JDs#normal)
вот как жжужжит на полном газу(

Все же что в сервомониторе? Какие значения на выходе канала газа?

Юр, завтра напишу.. спать пошел.. Вторые сути не сплю.. ((...ночью мотался в Домодедово..чет подустал..

оки
спокойной ночи!

В регуляторе нужно, как минимум, настроить конечные точки газа.

Сегодня попробую разобраться с этим регулятором, хорошо что книжицу от него не выкинул))

В общем..
АППА - сервомонитор газа : -100, +100
            гувернер выключен
            кривая газа в нормале - 0-25-50-75-100
       мотор начинает раскручиваться на 1\4 газа , потом самостоятельно набирает для него максимальные  обороты..(но не такие как на стоковом регуле (практически 30 % до него не набирают) на стик в положении 50% и 100 % не регулирует, выключается, когда стик переводится в положение 1\4.. (

РЕГУЛЯТОР - настраивается оч просто :
- включить аппу, проверить расходы газа = 100%
- стик газа в max,
- подсоединить бортпитание к регулятору, включить выключатель, регулятор пропоет сигналы
- перевести стик газа в крайнее нижнее положение, регулятор пропоет "песню" - настройка закончена...(согласно мануала)..

Н�?-ЧЕ-ГО не получилось как задумывал..  :-\
-

Попробуй :

• Пперед включением расходы поставить 50/50
• Потом стик в макс
• Питание борта вкл
• Далее увеличивай верхний расход пока не пропоет. Добавить еще один процент.
• Ну и на последок - стик в минимум
• Второй расход увеличивай (или все же уменьшай? минус ведь ;) ) пока не пропоет. Добавить еще один процент.

Если не поможет - проверь рег на старой аппе... точно не кирдык?

Попробую Юр.. Я уже с ним зае... в общем он редиска- регулятор..

Пииидорги... Заполонииили всююю Зееемлю!
 :lol:

Ты эт про что ?))))))))

про изготовителей таких регулей и прочей электрики...  ;)

В общем дело было не в бабине))
Просто регулятор раз-ре-гу-ли-ро-вал-ся и всего то )

Вопрос по гироскопу
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=353_372&products_id=6968 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=353_372&products_id=6968)
такой

Вопрос.. как все таки грамотно на нем выставить лимиты?.. Кручу крутилку лимитс.. и пробую стиком .. влево он регулирует расход а вправо до упора хлопает..
�? что там за микровыключатели??

Переключатили скорее всего - цифровая/обычная серва, реверс гироскопа.
Насчет лимита, выставь качалк в центр. Тогда и упираться не будет.

Жень, а мне тогда на поле что вы с Циклистом включали у меня на гироскопе?
�? как узнать какой выключатель какое место правильное занимает.. К примеру у меня серва цифровая футаба на хвосте.. А мануала по гироскопу нет.(

Трудно сказать. Чего-то включили. Мануала же нет. :D

Типа маленькую диверсию устроили?.. То то я смотрю , когда на балконе его запустил , его развернуло и ...... лопастями хвостовыми  :o :o :o ... разбило керамическую плитку (жене сказал , что уронил) Если б узнала что  енто вертолет сделал, то хелик бы уже с 15- го этажа уже планировал  бы) :D :D

Так ты походу серву на хвосте заменил, а в какую она сторону работает, не проверил. Тут тебе реверс гирика поможет. :)

Подошли к логическому завершению..
Тааакс.. смотрю на серву -она ко мне лицевой частью.. вижу два потенциометра и.. как мне показали маааалюсенькие переключатели..
начинаем с права на лево
какой переключатель за что отвечает..???

ДС это цифра/не цифра а ДР это реверс гироскопа.

На моем 450-м коптере началась глобальная перестройка)) Решил, что пока не убью все купленные на него запчасти - не дам ему помереть))
От покойного ныне раптора была установлена алайновская 750-я гира в паре с 650 сервой , сам хвост заполучил вместо ремня вал. Заменены ноги шасси.
Опять  же осталось дождаться "мозгов" -приемника.. и в верх)

Так держать! ;)

За два дня поменян один комплект шестеренок привода вала..
Вердикт: аккуратность при взлете и посадке.. Хотя не исключено что затея с валом закончится по причине не совсем бюджетной цены на ту хренотень, которая ломается от малейшего прикосновения лопастями к грунту.
Ремней у меня много , так что еще полетает)))
Ну на счет гирика я уже писал в блоге..Соответственно земля и небо, хотя на форуме разыскал инфу по настройке этих самых китайских гириков.. В принципе народ не жалуется..
Пусть лежат, ждут своего часа))

Сцуко.. он меня сегодня довел млин... >:D
так и не взлетел...
Предыстория.. -сегодня выставил правильно тарелку  - по умному при помощи приспособы, которую мне презентовал Хамм,  поставил новый приемник .. настроил аппу..
Ну само собой гироскопу уделил особое внимание.. проверил все реверсы ..по всем имеющимся технологиям...выставил лимиты, энд пойнты..
Пошли с дочкой на хоккейную площадку типа полетать..
Ну и нихрена.. Набираю обороты и балку начинает колбасить так что аж мотор подвывает.. Ну само собой полез в гирик.. опять проверять все...выставлять.. С чуЙствительностью поиграл в обе стороны.. Ну все облазил.. хвост проверил..Кручу верчу  летать хочу, а он собака бешеная,  трясет своим хвостом как шлангом ..Два аккумулятора на земле оттарахтел..Плюнули на это дело, и ушли несолоно хлебавши.. Толпа за оградой разочарованно загудела..
Пришел домой.. снял лопасти , опять все проверил.. ну все так как нужно и реверсы всякие там лимиты. и балка не кривая.. Опять верчу.. хвост рукой еле придерживаю.. даю полные обороты - хвост как приколоченный.. Ну что  за хрень???
Осенила мысль проверить балансировку основных лопастей.. Проверил - балансировка сбита..Отбалансировал.. примерно грамм на 5-7 (балансировочная лента..)
Как думаете, расколбас может  быть из за небалансированных лопастей?. В принципе тушку не колбасит.. колбасит только хвостовую балку..

По совету Элвиса переставил гироскоп под балку.. Вибрация практически исчезла, но чувствительность гирика  убита аппой (больше параметры- больше трясет его -вертолет естесна).. Сейчас она у меня 31 %..
Хамм посоветовал поиграться с шариками на качалке.. , т.е уменьшить плечо от центра к шарику на качалке.. Попробую
ну и самое главное.. -он у меня упал)) в крапиву.. При беглом осмотре- в минусе хвостовая шестеренка в кейсе балки и главная шестерня.. на счет кривизны вала   пока не выявил. но думаю что придется менять..
В принципе все запчасти имеются.. и хелик завтра будет на ногах.
Пока он у меня живет.. ))

Эх ё.. Чета я даже и не посмотрел где у тебя шарик стоит. :(

Уф , ну наконец я можно сказать "победил свою вибрацию" )))))
А был ли мальчик?))))))..
Дело в том что у меня и вибрации то никакой не было)))))
Проведя почти полмесяца борьбы с вибрацией хвостовой балки я отчаявшись взял вертолет и поехал к известному вертолетному реаниматологу Алексею Жукову в РС ротор. Спасибо ему большое за консультацию и настройку моего несчастного хелика..
Перед этим, что только я не перепробовал.. и гироскопы менял и подкосы и балки , ремни, лопасти, валы....Даже купил новый хвостовой ротор..�? никак..
А дело было не в бабине.. От незнания все..
Оказывается все просто..
Просто я пользуясь футабовскими знаниями и навыками пытался настроить в JR - ке чуЙствительность гироскопа на его родном канале AUX - e.
�?сходные данные: Аппа - JR 9DX серии , приемник - 6 каналов.. , гироскоп - Спартан ..серва  Футаба ..- соответственно руддер и гирик подключаются в 4 и 5 каналы.. А поначалу я регулировал в аппе НЕСУЩЕСТВУЮЩ�?Й 7-й канал.принадлежащий настройке гироскопа)) ..В то же время у меня постоянно была чувствительность гирика 100 процентов...!!!! Потому его так постоянно и колбасило..
�? еще подсказка для привязки чувствительности гирика для полетных режимов.. В данной аппе надо просто активировать функцию гувернера и уже опытно, значения  "привязать" к полетным режимам..
Вот и все.. Эх.. век живи - два учись..

На последних полетушках у меня на 450-м, после второго акка растянулся ремень. Попытка его натянуть успехом не увенчалась.
Причина в принципе угадывалась - размахрился ремешок.
В общем он не просто размахрился, а лишился нескольких резиновых зубьев.. Повезло еще. что все беды у меня случаются или на земле или на сверхмалых высотах))))
Во вторых я на промежуточном валу нашел один подклинивающий подшипник. Так как этого узла в наличии у меня не оказалось, пришлось моему НКРексу опять поставить вал на привод хвостового ротора. В принципе наверное и правильно. так как погода становится все холоднее , а как вы знаете, на холоде ремни подвержены растяжению и т.д.
Ну и с валом теперь аккуратнее летать придется)
А ремни теперь подождут до весны)

 Дабы не постить темы про Copter, отпишусь тут.
Суть проблемы, на крайних полетах, вернее уже после обнаружил не большой люфт, в одной цапфе несущего ротора, ну думаю прийду домой одтяну. Подтянул, убрал люфт и сегодня как нормальный моделюга решил показать местным аборигенам как летает вертолет :), взлетаю значит и тут началось , сначала мелкая вибрация плавника, которая переходит в вибрацию всего тела верта. Я в панике быстренько сажаю, все проверяю на предмет откученности, все гуд.
В голову ничего не приходит :-\, верт не падал, перед разборкой хаба везде ставил метки, все собрал как было. Вот только, цапфы затянул очень сильно, когда её за шарик тянешь она проворачивается не плавно, а как-то с рывками, что одна, что вторая и лопасти у меня были затянуты не сильно, но в этот раз затянул так что распрямлять их нужно с не большим усилием.
А теперь вопрос, что делать с вибрацией и может затяжка цапф и лопастей повлиять на вибрацию.

�?менно затяжка цапф хаба и повлияла на вибрацию... Разбери цапфы, вычисти локтайт если есть.. Собери подшипники, можно их смазать..во внутреннюю резьбу вала зубочисткой нанеси немного локтайта. Собери цапфы, затяни, но не до дури, чтоб без заеданий крутились на подшипниках.. если все грамотно сделал- болты не открутятся..
Что к примеру касается хвостовых цапф - профи рекомендуют их не разбирать...)) Если уж разобрал, то обрати внимание на маленькие шайбочки (чтоб были на месте)

А что касается люфтов на мелколетах - это нормально.. скорее всего выработались демпфера  (резиновые втулки) замени и люфт не будет таким уж большим..

Мелколет сегодня на поле проявил мужество  и отвагу..)))) и дабы не быть запинанным до смерти,  в воздухе вел себя как и подобает хеликам.. стабильно и непринужденно.. В общем он меня сегодня порадовал..
Пару раз даже отпускал стики на пару секунд .. висит сцуко..не гуляет)
Сегодняшняя комплектация - с валом..

Так и сделал. Завтра, вернее сегодня опробую. Резинки демпферов в норме, люфт в районе подшипников, но я не так много летал, что бы они износились. У вас родные стоят? Или может купить Элайн поставить?!

Китайские подшипники могут рассыпаться уже через один полет. Так что если есть возможность, лучше поставить Align...

На маленьких вертах люфт небольшой присутствует.. У меня тоже есть - Забей , ничего страшного..
У меня стоят китайские изначально. Верт уже больше полугода. Куча крашей и ничего - живут подшипники..

Сегодня облетал. Ситуация такая, на малых оборотах в нормале вибрация есть, а при увеличении пропадает. Лопасти сбалансированы, люфтов в подшипниках основного вала нет.
 Осталось поменять вал и хаб. �? снова попробовать.

на малых оборотах  это на земле что ли?
На малых оборотах его колбасить  будет..
Если вал гнутый его и на больших оборотах колбасить будет..
Выстави нормально кривую газа..
0- 10-90-90-90 в нормале и в айдлах полку из 90 поставь и посмотри результат
и вообще как вибрирует..?? шасси ерзают или хвостом виляет??

Трясёт именно тело. Когда смотриш с верху такое впечатление, что хаб описыват элипс, это я смотрел когда верт висел сантиметров 20ть над землей, затем включай айдл1 и вибрация пропадает. Я понимаю , что это признак кривого вала, но он сам собой погнуться вроде не может.

ну ты и смертник однако. :o. Не факт что вал кривой.. я говорю оборотов ему не хватает , ну и возможно межлопастной вал немного гнутый.. (на это мало кто обращает внимание во время крашей.. Ну и возможно что в пятаке тормозном дырка не совсем по центру прросверлена - вот и кажется что вал гуляет..
Ну если уж сомнения - сними вал и покатай на стекле.. проверь на счет кривизны.. а так гадать из за чего - можно новый вертолет собрать

Валы заменил, оставил только хаб, для теста. Если вибрация останется, то заменю и его. Про  обороты это тоже навряд, я кривую в нормале задрал так, что у меня при переключений в айдл верт не подпрыгивает, хотя может движок не очень. http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9257 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9257)

а он и не должен прыгать..если только гувернер есть в регуле. но он плавно обороты увеличивает..

нормальный мотор у тебя.. а пиньен какой?

13тый. Пытался делать тик-так, когда я  резко подрывал верт по шагу и одновременно тангаж, мотор просто глох, или что онтам делает. Поэтому я и подумал, что слабоват.

По моему 13 многовато.

Нормально - в самый раз..
Это скорее всего регуль просадку дает.. Мотор тут ни при чем - ему одна хрень как крутить
Как на счет вибрации - победил?

Я тоже на стоковом коптеровском летаю и ничего жужжит

С вибрацией разобрался. После замены всего, что могло её вызывать, решил проверить акки на предмет убитости. Вобшем пипец моим аккам, уже кончились они и не выдают нужной мощности для раскручиваня ротора. �?з ёмкости в 2200  они сейчас берут при заряде всего 1400. Ваттметра нет но думаю причина именно в этом.
Другой причины я увидеть не смог.